Sistem za nadzor hitrostiMitsubishiSet dizelskega generatorja vključuje: elektronsko krmilno ploščo hitrosti, glava merilne hitrosti, elektronski aktuator.
Delovno načelo sistema za nadzor hitrosti Mitsubishi:
Ko se vztrajnik dizelskega motorja vrti, glava merjenja hitrosti, nameščena na lupini vztrajnika, ustvari impulzni napetostni signal, napetostna vrednost pa se pošlje na elektronsko krmilno ploščo. Če je hitrost nižja od prednastavljene vrednosti elektronske krmilne plošče hitrosti, izhaja elektronska krmilna plošča. Ko se vrednost elektronskega aktuatorja poveča, se dovajanje olja oljne črpalke ustrezno poveča, tako da hitrost dizelskega motorja doseže prednastavljeno vrednost elektronske krmilne plošče.
Tahometer vodja generatorja Mitsubishi Set ：
Tuljava glave, ki meri hitrost, je mogoče preizkusiti z uporabo OHM prestave multimetra, da zaznamo dva sponke tuljave. Vrednost upora je običajno med 100-300 ohmov, terminali pa so izolirani iz lupine glave, ki meri hitrost. Kadar generator deluje normalno, se za odkrivanje uporablja izmenična napetostna prestava in na splošno obstaja napetostna izhodna vrednost, ki presega 1,5 V.
Elektronski aktuator Mitsubishi alternator:
Tuljavo elektronskega aktuatorja je mogoče zaznati z uporabo OHM prestave multimetra za zaznavanje dveh sponk tuljave. Vrednost upora je običajno med 7-8 ohmov. Ko mora proizvodnja električne energije zagnati brez obremenitve, napetostna vrednost, ki jo elektronska krmilna plošča oddaja na elektronski aktuator, na splošno med 6-8VDC, se bo ta napetostna vrednost povečala s povečanjem obremenitve, ko je popolnoma naložena, na splošno med 12-13VDC .
Kadar je generator Mitsubishi brez obremenitve, če je napetostna vrednost nižja od 5VDC, kaže, da je elektronski aktuator pretirano obrabljen, elektronski aktuator pa je treba zamenjati. Kadar je generator Mitsubishi pod obremenitvijo, če je napetostna vrednost višja od 15VDC, to pomeni, da je dovajanje olja PT oljne črpalke nezadostno.
Čas objave: februar-10-2022
