1. Pot injiciranja je drugačen
Bencinski zunanji motor običajno vbrizga bencin v dovodno cev, da se zmeša z zrakom, da tvori vnetljivo mešanico in nato vstopi v valj. Dizelski zunanji motor na splošno vbrizga dizel neposredno v valj motorja skozi črpalko in šobo za vbrizgavanje goriva in se enakomerno pomeša s stisnjenim zrakom v valju, se spontano vžge pod visoko temperaturo in visokim tlakom ter potisne bat, da deluje.
2. funkcije motornega motorja bencina
Zunanji bencinski motor ima prednosti visoke hitrosti (nazivna hitrost dvotaktnega bencinskega motornega motorja Yamaha 60-konjskih moči je 5500r/min), preprosta struktura, majhna velikost, majhna teža (neto teža 60-konjske moči Yamaha 60-konjske moči Štiričlanski bencinski zunaj je 110-122 kg) in majhen hrup med delovanjem, majhno, stabilno delovanje, enostaven za zagon, nizki stroški proizvodnje in vzdrževanja itd.
Slabosti motornega motorja na bencinu:
A. Poraba bencina je velika, zato je poraba goriva slaba (polna poraba goriva z dvotaktnim bencinom Yamaha 60hp je 24L/h).
B. bencin je manj viskozen, hitro izhlapi in je vnetljiv.
C. krivulja navora je relativno strma, območje hitrosti, ki ustreza največjemu navoru, pa je zelo majhen.
3. Funkcije dizelskega motorja
Prednosti dizelskih zunanjih plošč:
A. Zaradi visokega kompresijskega razmerja ima dizelski zunanji motor nižjo porabo goriva kot bencinski motor, zato je poraba goriva boljša (celotna poraba goriva za plin štiričlanskega dizelskega motorja HC60E je 14L/h).
B. Dizelski zunanji motor ima značilnosti velike moči, dolge življenjske dobe in dobre dinamične zmogljivosti. Oddaja 45% nižje toplogredne pline kot bencinski motorji, prav tako pa znižuje emisije ogljikovega monoksida in ogljikovodikov.
C. Dizel je cenejši od bencina.
D. Navor dizelskega zunanjega motorja ni samo večji kot bencinski motor z istim premikom, ampak je tudi območje hitrosti, ki ustreza velikemu navoru, širši kot pri bencinskem motorju, to pomeni, nizka -KED Navor ladje z uporabo dizelskega zunanjega motorja je večji kot pri bencinskem motorju istega premika. Veliko lažje začeti s težkimi obremenitvami.
E. Viskoznost dizelskega olja je večja kot pri bencinu, ki ga ni enostavno izhlapevati, njegova temperatura samostičnina pa je višja kot pri bencinu, kar je varnejše
Slabosti dizelskih desk: hitrost je nižja od bencina (nazivna hitrost štiritaktnega dizla HC60E je 4000R/min), masa je velika (neto teža štiri-utrčnega dizelskega izida HC60E je 150kg) , in stroški proizvodnje in vzdrževanja so visoki (ker je treba visoko natančnost stroja za vbrizgavanje goriva in vbrizgavanje goriva visoko). Velika emisija škodljivih delcev. Moč ni tako visoka kot premik bencinskega motorja.
Čas objave: julij-27-2022
