1. Način injiciranja je drugačen
Bencinski izvenkrmni motor običajno vbrizga bencin v sesalno cev, kjer se zmeša z zrakom in tvori gorljivo zmes, nato pa vstopi v valj. Dizelski izvenkrmni motor običajno vbrizga dizelsko gorivo neposredno v valj motorja preko črpalke za vbrizgavanje goriva in šobe ter se enakomerno zmeša s stisnjenim zrakom v valju, se spontano vžge pod visoko temperaturo in visokim tlakom ter potisne bat, da opravi delo.
2. Značilnosti bencinskega izvenkrmnega motorja
Bencinski izvenkrmni motor ima prednosti visoke hitrosti (nazivna hitrost dvotaktnega bencinskega izvenkrmnega motorja Yamaha z močjo 60 konjskih moči je 5500 vrt/min), preproste konstrukcije, majhne velikosti, majhne teže (neto teža štiritaktnega bencinskega izvenkrmnega motorja Yamaha z močjo 60 konjskih moči je 110-122 kg) in nizkega hrupa med delovanjem, majhnega, stabilnega delovanja, enostavnega zagona, nizkih stroškov izdelave in vzdrževanja itd.
Slabosti bencinskih izvenkrmnih motorjev:
A. Poraba bencina je visoka, zato je poraba goriva slaba (poraba goriva dvotaktnega bencinskega izvenkrmnega motorja Yamaha z močjo 60 KM pri polnem plinu je 24 l/h).
B. Bencin je manj viskozen, hitro izhlapeva in je vnetljiv.
C. Krivulja navora je relativno strma, območje hitrosti, ki ustreza največjemu navoru, pa je zelo majhno.
3. Značilnosti dizelskega izvenkrmnega motorja
Prednosti dizelskih izvenkrmnih motorjev:
A. Zaradi visokega kompresijskega razmerja ima dizelski izvenkrmni motor manjšo porabo goriva kot bencinski motor, zato je poraba goriva boljša (poraba goriva štiritaktnega dizelskega izvenkrmnega motorja HC60E pri polnem plinu je 14 l/h).
B. Dizelski izvenkrmni motor ima značilnosti velike moči, dolge življenjske dobe in dobrih dinamičnih zmogljivosti. Izpušča 45 % manj toplogrednih plinov kot bencinski motorji, poleg tega pa zmanjšuje emisije ogljikovega monoksida in ogljikovodikov.
C. Dizel je cenejši od bencina.
D. Navor dizelskega izvenkrmnega motorja ni le večji od navora bencinskega motorja z enako prostornino, ampak je tudi območje hitrosti, ki ustreza velikemu navoru, širše kot pri bencinskem motorju, kar pomeni, da je navor plovila z dizelskim izvenkrmnim motorjem pri nizki hitrosti večji kot pri bencinskem motorju z enako prostornino. Veliko lažje ga je zagnati s težkimi obremenitvami.
E. Viskoznost dizelskega olja je večja od viskoznosti bencina, ki ga ni enostavno izhlapeti, njegova temperatura samovžiga pa je višja od temperature bencina, kar je varnejše.
Slabosti dizelskih izvenkrmnih motorjev: Hitrost je nižja kot pri bencinskih izvenkrmnih motorjih (nazivna hitrost štiritaktnega dizelskega izvenkrmnega motorja HC60E je 4000 vrt/min), masa je velika (neto teža štiritaktnega dizelskega izvenkrmnega motorja HC60E je 150 kg), stroški izdelave in vzdrževanja pa so visoki (zaradi visoke natančnosti obdelave črpalke za vbrizgavanje goriva in vbrizgavanja goriva). Velike emisije škodljivih delcev. Moč ni tako visoka kot prostornina bencinskega motorja.
Čas objave: 27. julij 2022
