V preteklem letu je na jugovzhodno Azijo prizadela epidemija Covid-19, številne panoge v mnogih državah pa so morale zaustaviti delo in ustaviti proizvodnjo. Močno je vplivalo celotno gospodarstvo jugovzhodne Azije. Poroča se, da je bila epidemija v mnogih državah jugovzhodne Azije v zadnjem času olajšana, nekatera podjetja so začela počasi nadaljevati s proizvodnjo, gospodarstvo pa se je postopoma okrevalo.
Kot vsi vemo, proizvodna industrija v jugovzhodni Aziji zavzema določen delež sveta, izdelki, izdelani v jugovzhodni Aziji, pa se prodajajo vsem kotičkom sveta. Nadaljevanje dela in proizvodnje s strani vse več podjetij jugovzhodne Azije pomeni, da se bodo izvozne poti v jugovzhodni Aziji soočile z nezadostno zmogljivostjo. Glede na analizo logističnih podjetij bo pot jugovzhodne Azije podobna letošnji poti na zahodni obali, s pomanjkanjem zabojnikov in naraščajočimi stopnjami tovora za kontejnerske ladje, ki se bodo nadaljevale dlje časa. Takšno stanje je nedvomno velik udarec za uvoz in izvoz podjetij, ki imajo poslovne stike z jugovzhodno Azijo.
Ko se bo tovorna stopnja poti jugovzhodne Azije dvignila, bodo na dobiček uvoznih in izvoznih podjetij močno prizadeti. Podjetja z operacijami jugovzhodne Azije bi morala čim prej potrditi svoja naročila, rezervirati prostor za svoje blago in jih čim prej poslati. Zlasti za podjetja v jugovzhodni Aziji, ki kupujejo veliko in težko blago na Kitajskem, na primer nakupNabor dizelskih generatorjev, morajo izbrati proizvajalca generatorja s svojo tovarno za sodelovanje, saj lahko proizvajalec generatorjev z lastno tovarno hitro proizvede v skladu interesi kupcev.
Čas objave: november-19-2021
