Pred kratkim so se na kitajskem področju motorjev pojavile novice svetovnega razreda.Weichai Power je ustvaril prvi dizelski generator s toplotnim izkoristkom, ki presega 50 % in uresničuje komercialno uporabo na svetu.
Ne samo, da je toplotna učinkovitost ohišja motorja več kot 50 %, ampak tudi zlahka izpolnjuje nacionalne zahteve glede emisij VI / Euro VI in uresniči obsežno množično proizvodnjo.Tuji velikani, kot so Mercedes Benz, Volvo, Cummins, dizelski motorji enake stopnje učinkovitosti so še v laboratorijski fazi in z rekuperacijo odpadne toplote.V izdelavo tega motorja je Weichai vložil 5 let, 4,2 milijarde in na tisoče zaposlenih v raziskave in razvoj.Od leta 1876 je minilo stoletje in pol, ko se je toplotna učinkovitost glavnih dizelskih motorjev na svetu povečala s 26 % na 46 %.Številna bencinska vozila naše družine doslej niso presegla 40 %.
Toplotni izkoristek 40 % pomeni, da se 40 % energije goriva motorja pretvori v izhodno delo ročične gredi.Z drugimi besedami, kadarkoli pritisnete stopalko za plin, se porabi približno 60 % energije goriva.Teh 60 % je vseh vrst neizogibnih izgub
Zato je večji toplotni izkoristek, manjša je poraba goriva, pomembnejši je učinek varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij
Toplotni izkoristek dizelskega motorja lahko zlahka preseže 40 % in teži k 46 %, vendar je skoraj meja.Še več, vsaka 0,1-odstotna optimizacija se mora zelo potruditi
Da bi ustvarili ta motor s toplotno učinkovitostjo 50,26 %, je skupina Weichai za raziskave in razvoj preoblikovala 60 % od tisočih delov na motorju.
Včasih lahko ekipa izboljša toplotno učinkovitost samo za 0,01 % brez večdnevnega spanja.Nekateri raziskovalci so tako obupani, da potrebujejo pomoč psihologa.Na ta način je ekipa vsakih 0,1 povečanja toplotne učinkovitosti vzela kot vozlišče, se malo nabrala in močno pospešila.Nekateri pravijo, da je treba za napredek plačati tako visoko ceno.Je teh 0,01 % smiselno?Da, logično je, kitajska zunanja odvisnost od nafte je leta 2019 znašala 70,8 %.
Med njimi motor z notranjim zgorevanjem (dizelski motor + bencinski motor) porabi 60 % celotne porabe nafte na Kitajskem.Na podlagi trenutne industrijske ravni 46 % se lahko toplotna učinkovitost poveča na 50 %, poraba dizelskega goriva pa se lahko zmanjša za 8 %.Trenutno je mogoče kitajske težke dizelske motorje nadgraditi na 10,42 milijona ton na leto, kar lahko prihrani 10,42 milijona ton ogljikovega dioksida.33,32 milijona ton, kar ustreza eni petini celotne kitajske proizvodnje dizelskega goriva v letu 2019 (166,38 milijona ton)
Čas objave: 27. nov.-2020
