Pred kratkim so bile na kitajskem motornem področju novice svetovnega razreda. Weichai Power je ustvaril prvi dizelski generator s toplotno učinkovitostjo, ki presega 50% in uresniči komercialno uporabo na svetu.
Ne le toplotna učinkovitost telesa motorja je več kot 50%, ampak tudi zlahka izpolnjuje nacionalne zahteve po emisiji VI / EUR VI in uresničijo obsežno množično proizvodnjo. Tuji velikani, kot so Mercedes Benz, Volvo, Cummins dizelski motorji z enake ravni učinkovitosti, so še vedno v laboratorijski fazi in z napravo za predelavo toplote odpadkov. Da bi naredil ta motor, je Weichai vložil 5 let, 4,2 milijarde in tisoč osebja za raziskave in razvoj. Od leta 1876 je že stoletja in pol, da se je toplotna učinkovitost večjih dizelskih motorjev na svetu povečala s 26% na 46%. Številna bencinska vozila naše družine do zdaj še niso presegla 40%.
Toplotna učinkovitost v višini 40% pomeni, da se 40% energije goriva pretvori v izhodno delo ročične gredi. Z drugimi besedami, kadar koli stopite na stopalko za plin, se zapravi približno 60% energije za gorivo. Teh 60% je vseh vrst neizogibnih izgub
Zato je večja toplotna učinkovitost, manjša poraba goriva, pomembnejša je učinek prihranka energije in zmanjšanja emisij
Toplotna učinkovitost dizelskega motorja lahko zlahka preseže 40% in si prizadeva doseči 46%, vendar je to skoraj meja. Nadalje se mora vsaka 0,1 -odstotna optimizacija zelo potruditi
Da bi ustvarili ta motor s toplotno učinkovitostjo 50,26%, je ekipa za raziskave in razvoj Weichai preoblikovala 60% tisoč delov na motorju
Včasih lahko ekipa samo izboljša toplotno učinkovitost za 0,01%, ne da bi spala več dni. Nekateri raziskovalci so tako obupani, da potrebujejo pomoč psihologa. Na ta način je ekipa na vsakih 0,1 povečala toplotno učinkovitost kot vozlišče, se malo nabrala in močno potiskala. Nekateri pravijo, da je za napredek plačati tako visoko ceno. Ali ima ta 0,01% kakšen smisel? Da, smiselno je, kitajska zunanja odvisnost od nafte je v letu 2019 70,8%.
Med njimi motor z notranjim zgorevanjem (dizelski motor + bencinski motor) porabi 60% celotne porabe nafte na Kitajskem. Na podlagi trenutne ravni industrije 46%se lahko toplotna učinkovitost poveča na 50%, porabo dizla pa zmanjša za 8%. Trenutno je mogoče kitajske dizelske motorje nadgraditi na 10,42 milijona ton na leto, kar lahko prihrani 10,42 milijona ton ogljikovega dioksida. 33,32 milijona ton, kar ustreza petini celotne kitajske dizelske proizvodnje v letu 2019 (166,38 milijona ton)
Čas objave: november-27-2020
